- 技術は社会に明らかな影響を与えています。
Baidu Apollo の関連会社である Luobo Kuai Pao は、乗客のタクシー利用コストを大幅に削減し、多くのタクシードライバーがタクシー業界に利益がないと不満を抱いています。実際、一部の地域のタクシードライバーは、Luobo Kuai Pao プロジェクトを停止し、タクシードライバーに生計を残すための道を提供するために嘆願しようとしています。また、報道によると、Baidu Apollo は将来的に第 6 世代の Luobo Kuai Pao を発売する予定であり、乗車料金はさらに低くなるでしょう。同時に、Baidu Apollo はテスラと提携し、自動運転技術をさらに推進するかもしれません（参考：こちら）。写真は Baidu Apollo Luobo Kuai Pao の自動運転バックエンドコントロールルームです（AI が問題を抱えた場合、バックエンドで人の操作に切り替わります。下の写真は @兔撕鸡大老爷からの引用です）。
2. 私は積極的に新しい技術を支持する立場から、慎重に新しい技術を支持する立場に変わりました。
私は以前、新しい技術を非常に支持していましたが、徐々に科学技術至上主義の視点を変えました。結局のところ、人間こそが根本であり、私たちは人間を重視し、技術は人間の目的を達成する手段の一つに過ぎません。
かつて、新エネルギー電動車は新しい競技場であり、新エネルギー電動車技術の積極的な開発をすべきだと考えていました。私は、スマートフォンが機能電話を淘汰したように、新エネルギー電動車は将来の技術開発と競争の重要な手段かもしれないと想像していました。しかし、現実の試練を経験した後、新エネルギー電動車には引火性や爆発性などの多くの問題があることに気付きました。これは技術の不備によるものなのか、管理の問題なのかはわかりません。ここで私は、技術の支持には慎重な態度を取るべきだと徐々に気付きました。そうでなければ、新しい技術の試行錯誤には生身の人間の命が必要になってしまいます。現時点では、燃料車に比べて電動車の安全性は低いと言えます。
もちろん、新しい技術は大きな資本の推進によって導入されると、短期的に技術利用者のコストを削減するでしょう。しかし、反トラスト制度が未完成の状況では、新技術の所有者はユーザーを収奪する存在になり、持続的なイノベーターにはなりにくいでしょう。Baidu は技術を探求していますが、独占的な地位の下では、新しい大きな進展は見られません。
同時に、新しい技術の導入には、関連する措置が完全ではありません。例えば、タクシードライバーの雇用問題、失業時の再就職方法などです。結局のところ、タクシードライバーは都市で重要なデータを占めています。
後で、ビデオクリエイターの「格隆博士」の「AI、資本（下）」という動画を見ましたが、彼の考え方は私の考え方と大体一致していました。ただし、格隆博士は AI や新しい技術の導入が社会全体を「パレート改善」にし、「パレート最適」に向かうべきだと述べています。つまり、悪化しない状況で一人の状況を改善することを「パレート改善」とし、悪化のない状況で全体が最適解に達することを「パレート最適」としています。彼はおそらく、AI の導入がパレート改善の原則に合致していないことを伝えたかったのでしょう。
3. 要するに、反トラスト法の完備やタクシードライバーの雇用問題など、関連する重要な問題を適切に処理する場合にのみ、新しい技術の実施は広く認められ、支持されるでしょう。そうでなければ、新しい技術の導入は社会的な不安定要因を引き起こし、最終的には AI の急速な導入が得るものよりも多くを失うことになるかもしれません。
オリジナルの記事はこちら：耕読ブログの同名記事。